business

Hoe gezond is die tweedehands elektrische wagen? De State of Health vertelt het je

Een tweedehands elektrische wagen kopen kan soms voelen als een blind date. Je hoopt op een langdurige, stabiele relatie… maar je wilt vooral niet voor verrassingen komen te staan. Zeker niet wanneer het over de batterij gaat – het meest waardevolle en meest gevreesde onderdeel van een EV of hybride.

Herkenbaar? Je bent niet alleen. Zowel particulieren als professionals aarzelen bij elektrische tweedehandswagens, omdat ze simpelweg niet weten hoe gezond de batterij écht is. Tot nu.

Sinds begin 2026 is het State of Health‑certificaat (SOH) zichtbaar op de Car‑Pass én beschikbaar op MyWay.be voor de My Way‑ en Audi Approved :plus‑wagens. Resultaat: eindelijk objectieve transparantie over de batterijconditie.

Laat ons helder uitleggen waarom dit een gamechanger is – voor iedereen die slim, zorgeloos en toekomstproof wil rijden.

Vincent Hallez

Tu 10 mar.

   Hoe gezond is die tweedehands elektrische wagen? De State of Health vertelt het je

1. Wat is de State of Health (SOH)?

De SOH is het batterij‑gezondheidscertificaat dat de actuele capaciteit van de batterij vergelijkt met de originele capaciteit, uitgedrukt in een percentage.

  • 100% SOH = identieke capaciteit als toen de wagen nieuw was,
  • 95% SOH = ongeveer 5% minder rijbereik,
  • 70% SOH = tijd om kritisch te evalueren, zeker voor intensief professioneel gebruik.

Dit percentage is vandaag dé indicator voor:

  • de waarde van een elektrische of hybride wagen;
  • het werkelijke rijbereik;
  • de lange termijn ROI voor zowel particulieren als bedrijven.

Goed nieuws: moderne batterijen houden zich verrassend goed. Veel beter dan vijf jaar geleden werd voorspeld.

2. Waarom was dit certificaat nodig?

1. Onzekerheid bij kopers

Consumenten én bedrijven twijfelen vooral om één reden: “En wat als die batterij binnen twee jaar kapot is?” 

Dat is een terechte vraag. Een vervangbatterij kan duur zijn en EV‑techniek is voor velen nog een black box. Een versnipperde markt van niet‑gestandaardiseerde testen hielp ook al niet. 

2. De batterij is de grootste kostenpost

Bij een elektrische wagen vertegenwoordigt de batterij tot 40% van de totale waarde. Niemand koopt een woning zonder EPC‑score, maar wel een EV zonder batterijscore? Dat klopte niet. 

3. EV’s worden mainstream – ook tweedehands 

Een groeiend percentage van de voertuigen in onze showrooms is vandaag geëlektrificeerd. Professionals stappen al massaal in, en de particuliere markt volgt snel.  

Zeker nu de e-auto stillaan goedkoper wordt dan vergelijkbare benzinewagens (bron: De Tijd). Maar transparantie moet die groei ondersteunen — en dat doet SOH. 

3. Hoe werkt het in de praktijk? (eenvoudig uitgelegd)

1. Meting via een officieel diagnosesysteem

De batterij wordt uitgelezen via ODIS (On‑Board Diagnostic Information System), de officiële diagnosetool die door de Volkswagen-group wordt gebruikt om voertuigen volgens de fabrieksstandaarden te analyseren. En ook via Moba, een Europese specialist in batterijdiagnostiek die multimerk‑scans uitvoert en gestandaardiseerde rapporten oplevert. Moba staat bekend om zijn nauwkeurige en snelle batterijanalyses, goed voor meer dan 90% van het Europese EV‑park. 

Deze twee partners bieden een volledig en objectief beeld van de gezondheid van de hoogspanningsbatterij. 

Een volledige scan duurt… ongeveer twee minuten.

2. Het certificaat verschijnt op de Car‑Pass

Geen extra documenten, geen ingewikkelde pdf’s die ergens verdwijnen in een mailbox. De SOH staat zwart‑op‑wit in het officiële wettelijke document dat je sowieso krijgt. 

3. Online raadpleegbaar voor My Way‑ en Audi Approved :plus‑wagens

Niet elke elektrische of hybride wagen beschikt vandaag al over een volledig batterijrapport, maar het aantal geanalyseerde voertuigen groeit voortdurend. Zodra een wagen getest is, verschijnt de informatie automatisch online — zowel op MyWay.be als op AudiApprovedplus.be. 

Bij de modellen waarvan de batterij al is geanalyseerd, vind je een volledig rapport terug met onder andere: 

het SOH‑percentage; 

de temperatuurstatus van de batterijmodules; 

de balans tussen de cellen. 

Zo bouwen we stap voor stap aan maximale transparantie, van de eerste advertentie tot het aankoopmoment.

4. Case study: een slimme keuze voor particulieren en bedrijven

Stel: je overweegt een tweedehands elektrische poolwagen. Je ziet twee interessante modellen:

  • wagen A: bouwjaar 2022, 60.000 km, aankoopprijs € 29.900, SOH 93%
  • wagen B: bouwjaar 2022, 70.000 km, aankoopprijs € 27.900, SOH 82%

Traditioneel zou de goedkoopste naar voren geschoven worden. Maar dankzij SOH weet je dat wagen A een beduidend lagere TCO (Total Cost of Ownership) heeft:

  • hoger behoud van rijbereik → minder laaddruk
  • betere batterijgezondheid → langere levensduur van het voertuig
  • hogere restwaarde → betere ROI bij herverkoop

Goedkoop is soms duurkoop — en SOH haalt die valkuil eruit.

5. Voordelen voor jou als koper

1. Gemoedsrust

Geen giswerk meer: je weet precies wat je koopt.

2. Objectieve vergelijking tussen modellen

SOH maakt tweedehands EV’s net zo vergelijkbaar als verbrandingsmotoren met onderhoudshistoriek.

3. Betere restwaarde

Gezonde batterijen houden de waarde van EV’s hoog — zowel voor particulieren als fleet managers.

4. Transparantie van een betrouwbaar merk

My Way en Audi Approved :plus zijn de eerste in België die dit volledig geïntegreerd en gestandaardiseerd aanbieden. Het is niet 'nice to have', maar standaard.

Conclusie

De tijd waarin de batterij een mysterie was, is voorbij.

Met de State of Health brengen My Way en Audi Approved :plus helderheid, vertrouwen en objectiviteit in een markt die sneller elektrificeert dan ooit.

Of je nu particulier bent of een professional: dit certificaat helpt je een veilige, duurzame en financieel slimme keuze te maken.

Benieuwd hoe gezond jouw toekomstige elektrische wagen is? Bekijk meteen het batterijcertificaat op MyWay.be.

E-mailadres
*

Laat me iets weten via gepersonaliseerde e-mail over nieuwe modellen, interessante promoties, handige diensten of andere leuke weetjes van de invoerder D’Ieteren Automotive n.v. en de leden van de groep. *

Wil je meer weten over de wie/wat/waar/waarom en hoe van de data die we over je verzamelen, neem gerust een kijkje in onze privacy policy.